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5月9日，天气晴。
早上吃完早饭，简单地开了个小会，认识了一下小组成员。
队长赵长启，姜淳于见过不用介绍。
副队长陆超云，姜淳于也认识，也不用介绍。
需要介绍的是其它五位成员：健壮的黑鲨、温和的白哥、活泼的豹子、黑瘦的耗子、年龄最小的章鱼。
他们都没报自己的本名，而是在队里的绰号。
大家只是在一起做任务，等这段任务结束，以后说不定和姜淳于一辈子都碰不到面。
姜淳于更不会说她本来的名字，她现在就是海城的乔婉婉。
八点十分，一行八人准时上了远洋运输总公司的商船。
我国第一艘自行设计建造的万吨级远洋船。“东风号”远洋货船由江南造船厂制造，1965年交付使用
这一趟远洋，只有25艘船22万载重吨的远洋运输总公司，一共派遣了六艘商船随同一起出发。
这六艘商船上，主要以瓷器丝绸棉麻制品为多。
他们的货船会从海城出发，一路到美国的纽约港，等空船后，再运一批粮食机械返航。
姜淳于上船的时候，船上的货物已经装卸进仓。
在六十年代初期，中苏关系变化，苏方单方面撕毁合同，两国贸易关系受到影响。
同时，因中苏关系恶化，东欧贸易陷入低潮。
我们不得不把对外贸易的发展重点，开始转向西欧和其他西方国家。
60年代后期，中苏贸易关系濒于中断边缘。不过中法两国的建交，还是带动了中法贸易的发展。
尽管十年动乱，我们和西欧国家之间的贸易仍得到较大发展。
也是这个时候，通过成套的设备和技术专利的引进，使得我们真正从西方发呆国家学到了当时世界先进的技术。
通过昨天的短暂会议得知，从海城出发，往纽约方向，优选的是两条路线。
一条从海城出发，经神户、横滨，折向东南前往夏威夷群岛首府檀香山（又名火奴鲁鲁），然后折向巴拿马运河，最终抵达纽约。（网查）
另一条从海城出发，经港城、西贡、新加坡、科伦坡、亚丁、吉布提、苏伊士运河、塞得港、马赛，抵达直布罗陀，之后横渡大西洋前往美国东北部的纽约港。（网查）
要是在上辈子，也就是现代，这一段距离十几个小时飞机就可以直达。
但是在现在，只能坐着货轮远渡重洋。
如果一切顺利的话，来回差不多也要一个多月。
而这一个多月，整日在大海上漂泊，姜淳于以为会很无聊，却没想到她根本连无聊的时间都没有。
行动小组在上船前，就给她定制了一系列的训练的计划。
每天早上六点起床，六点十分到八点，是和陆超云训练时间。
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