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要不然总是以国内市场的观点去看待这些问题，最终的看法很可能是错误的。
“这情况确实是我们以前没有太关注的地方，中东这边对于硬派越野车的喜爱是国内消费者理解不了的。”
像是彩云省的西纳城，每天都有好多家车企会在这里举办新车上市活动或者是试乘试驾活动。
要不然国内的那些着名旅游城市，他都去的不想再去了。
一定程度的质量问题，还是可以容忍的。
看来以后要多到海外转一转才行。
相对来说，北极熊和南美洲等地，消费者更加在乎的是车子的性价比。
不得不说，方大文对于国内各个自主品牌车企的想法把握的还是非常准确的。
甚至前段时间她还去了一趟北极熊，去参加奇瑞汽车在当地的一个组装工厂的竣工仪式。
“整个途乐去年在中东各个国家的销量也超过了10万辆，完全颠覆了大家的认知。”
要不然那些国际汽车巨头怎么每年都会邀请大量的华夏媒体去它们的总部参观？
“我一直以为途乐是日产汽车针对美利坚市场开发的，那边的市场才是途乐最大的市场。”
“中东这边的消费者对于汽车质量的关注程度比其他地方更高，大家无法接受车子在沙漠上抛锚的情况。”
“要在沙漠上面开车，经常都是没有路的。”
“只有星辰汽车打破常规，开始重点攻关这个区域的市场啊。”
“以前国内的自主品牌车企出口的时候，总是瞄准了北极熊、南美洲等地，对于中东这边的忠实程度不够。”
担心自己的钱花出去了，结果销量却是没有上前。
“日产的途乐在这边的市场表现也非常不错，上个月甚至还是阿/联/酋的销量冠军。”
林佳燕很是感慨，觉得自己有点像是井底之蛙了。
“并且沙漠地区对于底盘的防腐蚀要求以及耐高温要求也是要更高，估计很多自主品牌直接就退缩了。”
方大文看着外面试乘试驾区域摆放的星辰g9和其他各款竞争车型，内心也觉得这一次的阿曼之旅是来对了。
这些企业想要挣海外市场的钱，但是对于一些市场要求比较苛刻的地方，又没有信心。
中东“街车”，沙漠之王，这个称号虽然是星辰汽车自己营销出来的，但还真是名副其实。
方大文和林佳燕这一次是跟着星辰汽车来参加活动。
“这种情况下不是真正的越野车，在这里都是没有办法发挥出车子该有的作用。”
“这个曝光度虽然不能跟丰田的陆巡相比，甚至都比不过日产的途乐，说它是‘街车’，显然还为时尚早。”
