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第718章沙漠之王，令人意外的表现
放在2012年，九成消费者买车的时候，第一是看车型价格，第二是看车型外观。
在符合自己价格预算的基础上，哪辆车长得漂亮，长得符合自己期待，往往就会选择购买哪辆车。
这种情况，至少还需要很多年才能慢慢的改变过来。
星辰g9的这个价格，要说便宜肯定是不便宜的。
毕竟绝对值摆在那里。
但是要说贵，那也是绝对不贵。
w12和w16的发动机，现在的新车型已经越来越少使用了。
不管是在欧洲那边还是其他地方，由于法规相关的限制，大家都在想办法降低油耗。
大排量发动机在这方面是有着天然的弱势。
在华夏这边，也是只有南山汽车集团在使用这种超大排量的车型。
“看来星辰汽车对g9的期待还是挺高的，价格还挺有竞争力的。”
至于50%的股份，其实认真起来有无数的办法让自己的实际收益超过这个数。
看看后世华夏的自主品牌已经走向全球，但是有几家是准备进军美利坚市场或者是高丽市场的？
这些市场难道很小，大家看不上吗？
肯定不是啊。
林佳燕自然也是识货的人。
甚至人家直接就搞几个小动作出来，让你血本无归。
毕竟买得起一百多万的车的人，还真不差那几十万了。
“g9在大城市里头的市场不见得有多么的大，但是在一些边远地区以及海外的一些特殊市场，估计还是值得期待的。”
“确实如此，这么一款车型如果是丰田的雷克萨斯或者是本田的讴歌，亦或是日产的英菲尼迪，那么在美利坚的销量绝对是非常可观的。”
丰田的lx570在一定程度上可以说是跟星辰g9的定位最接近的车企了。
“哪怕是让利给福特汽车，g9这种车估计也会被人为的设置不少的限制。”
同样是陷入到泥坑，大排量的车型一脚油门也许就出来了。
至少现阶段是这样子的。
这是全球公认的。
这个道理，在场的不少人其实都是懂得。
而是因为这些市场已经有了既得利益者，你一外来者想要掺和，代价很高。
当然了，这里面有各种税收的原因在里头。
方大文看问题也是看的很透彻。
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