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站在梅斯的角度考虑，对福特汽车来说显然不是好事。
他可没有那么伟大，非得站在很高的层次去看待这个问题。
福特汽车并没有半导体业务，这个行业的竞争，他根本就不关心。
甚至竞争的越激烈，它们反而可以用越低的成本去买到芯片。
这是好事啊。
不要以为美利坚内部就是铁板一块，不同的团体代表的利益，有的时候是完全不同的。
在对待如何跟华夏相处的问题上，不同的团体也是有着明显不一样的观点和态度。
“我们现在还代理了星辰汽车的销售，如果按照这个政策，那么今后星辰汽车估计很难继续获得审批通过。”
“看起来好像是限制了星辰汽车在美利坚市场的发展，但是实际上损失最大的是我们公司。”
梅尔根负责销售业务，自然也是很关注星辰汽车的情况。
在美利坚市场，星辰汽车跟福特汽车的合作，可以说是完全以福特汽车为主，大部分的利润是被福特汽车拿走了。
福特汽车现在才从困境之中刚刚走出来，大家都很害怕今后又陷入到困境。
所以任何会影响公司收益的行为，都是不受支持的。
“我们有英特尔，有amd，有德仪，有安森美，还有硅谷那边无数的半导体企业，现在居然被一个南山半导体给逼的好像没有办法一样。”
“我觉得那帮人是不是有点杯弓蛇影，太过紧张了？”
“再说了，车规级芯片的生产门槛并不是那么的高，这方面完全没有限制的必要啊。”
梅斯对这个政策，显然也是意见很大。
不管最终福特汽车是不是会受到影响，他们设计部门的工作任务，肯定是变多了。
而这些工作是创造不了任何价值，没有意义的。
“通用汽车那边用的南山集团的零部件也不少，我跟他们的总裁先聊一聊，然后再看怎么应对这个事情。”
“反正大原则肯定是不能影响我们的发展。”
穆拉利听了大家的意见之后，心中也是有了初步的打算。
或者给一个特殊的豁免，不要把事情扯到福特汽车身上。
以福特汽车和通用汽车在美利坚的影响力，要达成这个目标，倒也不是特别的困难。
……
“阿阳，微博和汽车之家等各处都已经安排好了。”
“我们的不少人员也是开始按照公司安排的节奏进行舆论的引导。”
