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一个全新汽车工厂的设备招投标，自然不是一两天就能有结果的。
曹阳亲自带着李世贵、潘金兴和张盛他们去拜了码头，剩下的工作就不需要他这个老板跟踪了。
最终的结果也肯定是需要等到明年的时候才会出来，着急不来。
不过，他就是想要着急，也没有时间了。
因为有关部门专门来人拜访南山特殊钢，谢灵云正在给曹阳汇报这次来访的情况呢。
“曹总，上面希望我们跟鞍钢一起合作，研发航空母舰上使用的特种钢板。”
谢灵云一开始就给曹阳放了一个卫星。
航空母舰用的特殊钢板？
这玩意想一想就知道不简单啊。
华夏是钢铁生产大国，但在特种钢领域却很长时间处于落后位置。
在一些民用领域，需要的特种钢我国尚能靠进口解决，但航母建造用的钢材就十分特殊了，这种钢材在世界范围内都是禁止出口的技术，华夏想要完成航母改建必须先攻克特种钢的制造。
并且建造航母用的特种钢板并不是只有一种，根据位置的不同，所需要的钢材厚度，种类等等要求都不相同，所以要研制航母用的钢材是一个成体系的困难工作。
哪怕是南山特殊钢在特殊钢领域是国内遥遥领先的存在，想要搞定航母用特殊钢，也是存在很多的困难。
“航母用的那些特殊钢，不少都是高厚度的板材，我们现在的设备应该是生产不了的吧？”
曹阳倒不是推脱责任，而是知道南山特殊钢作为一个连粗钢冶炼都没有的特殊钢加工工厂，是不具备生产航母钢板的能力的。
不说质量能不能达标，你就是连相关的设备都没有呢。
“是的，大型航空母舰需要的钢板品种规格繁多，一般可分为船体板、装甲板及结构板三大类。”
“其中，航母用钢板要求最高的是结构用钢板。”
“结构板主要用于飞机跑道，也就是飞行甲板，还有隔舱及船体结构等，尤其是飞行甲板，要求极高。”
“首先，要求飞行甲板能够承受重达20～30吨的舰载机起飞和降落过程中的强烈冲击和高摩擦力。”
“其次，还要承受喷气式飞机高达几千度的火舌的烘烤。”
“还有，就像是曹总您说的那样，飞行甲板的厚度一般是40～50毫米，且要求不平度在5毫米/米以下，否则会影响飞机升降的质量，这个是我们不具备生产设备来生产的。”
“特别是，拼焊飞行甲板的钢板板面要越大越好，以尽量减少焊缝增加强度，我们的设备也是完全不满足的。”
“这个困难相关部门也是知道的，所以希望我们跟鞍钢一起合作来研发航母钢板，它们有相关的设备可以生产。”
谢灵云现在也是压力山大。
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