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正当网上因为南山碳纤维的事情搞得沸沸扬扬的时候，星辰汽车的研发副总饶永祥却是在欧洲给曹阳汇报着一个收购项目的最新进展。
想要成为一个豪华车品牌，单纯的不断提升配置，肯定是不够的。
参加一些顶级的赛事，也是其中重要的一个营销手段。
通过这些赛事，传递自身超强的实力，也是很受到消费者认可的一种方式。
f1赛车就算是其中非常重要的一个比赛了。
不管是法拉利还是宝马，亦或是迈凯伦，都是有属于自己的f1车队。
其中法拉利更是从1950年开始，到现在没有出现任何的中断，成为f1赛车里头名气最大的车队。
而这个结果，也给法拉利的销售带来了不小的反哺作用。
一直以来，星辰汽车都是有要参加f1赛事的想法。
但是在金融危机爆发之前，想要加入f1赛事，门槛是很高的，成本也很高。
那个时候对于星辰汽车来说，f1赛事的必要性还没有那么的高。
现在的情况就有点不一样了。
去年12月5日，本田汽车退出了f1赛事。
本田汽车从1964年就开始加入到了f1赛事，也曾经获得过一些不错的成绩，甚至获得过三次大奖赛冠军。
按照本田汽车公布的数据，他们每年都要在f1上花费3亿美元以上，这绝对不是一个小数目。
最关键的是2000年以后，本田车队就没有获得过什么拿得出手的奖项。
再加上金融危机的影响，退出f1赛事就是一个必须考虑的选择了。
从那个时候开始，星辰汽车内部就再次启动了f1相关的准备。
之前只是小打小闹的做一些技术储备和前瞻性研发，现在就已经是成立了专门的项目团队在开发f1赛车。
在这种情况下，饶永祥自然是亲自去为购买f1车队的事情在奔波。
“曹总，宝马汽车今天已经正式的宣布，在2009赛季结束后，宝马集团将不再继续其f1活动。”
“这意味着它们刚刚加入到f1赛事三年之后，就退出了这一个领域。”
“按照宝马ceo的说法，这是宝马汽车战略重组的一部分。”
饶永祥汇报这个消息的时候，心情其实是有点复杂的。
一方面，星辰汽车的选择多了。
不管是已经退出来的本田车队，还是马上退出来的宝马车队，都是一个选择。
不过，那么多车队宣布退出f1赛事，那么是不是意味着星辰汽车加入到f1赛事的选择，不一定那么正确呢？
饶永祥心中多少是有点这样子的顾虑。
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