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车卖的比去年好很多，股价却是比去年低了更多。
王福跟曹阳通完电话之后，虽然心理压力少了一些，但是烦恼却还是有一大堆。
特别是在互联网上，突然冒出来几篇炮轰比亚迪汽车的文章，说他们盲目的搞各种研发，上马了一堆项目，导致财报很难看。
所以股价才会一直下跌。
甚至上个月王福自己回购了几百万港币的股票，还被质疑为故意打压股价之后，低价回购。
这让王福是有苦说不出。
他甚至都有点后悔让公司上市了。
“王总，要不汽车电池相关的研发投入，我们就适当的缓一缓，免得今年的财报更加不好看？”
负责电池研发的吕发祥，对公司现在的处境自然也是比较清楚的。
这个时期的比亚迪，比历史上同期的时候投入了更多的研发资金到各个新项目上面去了。
可以说，在华夏各个自主品牌车企里头，除了星辰汽车之外，比亚迪的研发投入占营业额的比例，已经是最高的了。
研发这种东西，不像是营销，一花钱就能见到效果。
有些技术的研发，往往是需要很多年的时间才能有结果。
然后有了结果之后，再在新车型上搭载，又是几年的时间过去了。
最终看到效果的时候，都已经不知道是几年后的事情了。
为什么华夏的很多企业都不愿意把钱花在研发上面，特别是这一段时期，愿意大力搞研发的公司，真的不多。
也就是等到五六年之后，各方面对研发的重视程度上去了，这种局面才有了一些改变。
“电池技术是新能源车最关键的一种技术，不管是生产phev车型，还是生产纯电动车，都离不开电池的支持。”
“现在电池的技术方向有好几种，我们没有办法确定市场最终会选择哪一种。”
“所以现在不管是磷酸铁锂还是三元锂，亦或是其他的一些锂电池，我们都要涉及。”
“甚至镍氢电池我们也得安排人去研究一下，看看是不是更加适合混动车型。”
“那么多的项目要一起研发，需要的费用肯定是比较多的。”
“如果我们的速度慢了，到时候被其他企业追上甚至超越了，情况就不好办了。”
王福觉得还是有必要咬着牙继续往研发方向砸钱。
这些钱，不能节省。
要不然以后就没有未来。
“就现在国内的行情来看，短时间内新能源车哪怕是有政策的支持，也不可能超越传统燃油车的。”
“至少需要等到十年以后，才有更多的机会。”
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