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技术展览这个东西，不算是什么多么新鲜的营销措施。
基本上每家企业都搞过了类似的方案。
但是，你要真的搞出一点名堂出来，可没有那么容易。
要在业内搞出大的动静出来，就更难了。
除非你的技术真的有大突破。
这一次南山发动机搞出来的技术展，显然就是属于技术有大突破的类型。
“黄总，刚刚西风汽车的人打电话过来了，南山发动机这一次搞出来的15l大排量柴油发动机，功率达到了680马力，比我们现在正在量产的发动机高了足足200马力。”
“基本上可以说国内任何一家重卡企业在使用的柴油机，综合性能都不是它们的对手。”
“据说现场有不少的企业都对他们的产品表示了兴趣。”
“甚至西风汽车都在考虑是不是从他们那边购买一部分的发动机。”
作为西风康明斯的技术中心主任，刘国富自然是非常关注南山发动机今天举办的技术展览日。
他们算是南山发动机的竞争对手，自然是不会被邀请参加会议的。
但是想要知道具体的内容，倒也一点都不难。
西风康明斯的不少客户，今天都有参加这个技术展呢。
“680马力？”
“这么强？”
黄俊也是有点意外。
按照他的了解，哪怕是康明斯总部刚刚量产的15l柴油发动机，最大功率也就只能做到620马力。
现在南山发动机直接就高了10%，这绝对是非常夸张的数据。
要知道，发动机技术发展了一百来年，可以说是比较完善了。
同样的排量，你想要做到比别人好很多，那是非常困难的。
“据说南山发动机今天的技术展览展示了不少的干货，不仅有整机的情况介绍，也有不少核心零部件的介绍。”
“甚至他们还对发动机的油耗、质保等方面的情况做了一些特别的说明。”
“这款热效率达到了48%的柴油机，油耗跟市面上排量更小的产品，还要更低。”
“也就是说一旦有重卡产品使用了他们的发动机，到时候除了购买发动机的成本会高一些，使用成本可能反而是变低了。”
“毕竟动力更好之后，在爬坡的时候的速度就可以更快，效率更高，最终运输成本可能反而更低。”
刘国富这么一解释，黄俊也是充分的意识到了其中的威胁。
“康明斯也是有15l柴油机的技术的，我们是不是可以尽快的跟对方商量技术引进的事情？”
作为一家合资公司，西风康明斯自己是不具备研发能力的。
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