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这是汽车行业所有热点新闻背后都蕴含的同样道理。
当初美利坚搞出来的“刹车门”也好，“反垄断”也好，最终的解决方案都是出钱。
要不然怎么办呢？
“我明天开始亲自去各个地方的4s店转一圈，看看一线的实际情况到底如何。”
“不过我觉得华夏的消费者都是比较健忘的，哪怕是我们的2.7l汉兰达真的在一些特殊的坡道上面爬不上去，也还是会有很多人购买的。”
“将来我们实现国产化，售价大幅度的下调之后，销量更是有机会翻一番。”
马洪建这话，既是在安慰木林森，也是在安慰自己。
当然了，这话虽然一般的消费者听了会不舒服，不过却也算是一个大实话。
不少热销车型都出过事情，但是最终还不是因为各种原因，继续大卖？
当初雅阁的婚礼门事件，有影响现在它的销量吗？
反正没有办法实锤车型有大问题的新闻，最终都会被人遗忘。
也就是大众汽车毕竟倒霉，帕萨特碰撞帕萨特的事情，被钉在了耻辱柱上。
导致帕萨特的销量到了现在也没有起来。
……
“曹总，微博上门汉兰达的热度已经下去了，这两天都是一些娱乐圈的乱七八糟的事情。”
“丰田汽车这一次终于对消费者示弱了一把，事情算是慢慢的过去了。”
曾婷婷对汉兰达这段时间的事情，还是比较清楚的。
销售部甚至都还安排人去跟长安汽车的人对接，商量着一些互联网上的宣传方案。
“也正常，都已经闹了一周多了。”
“丰田汽车的反应就算是再迟缓，也要有一些动作出来了。”
“继续闹下去对丰田汽车的损失更大，花钱消灾就是必然的事情。”
“我们也没有指望着通过这个事情就能彻底的让丰田汽车在国内的销量彻底下滑。”
“哪怕是汉兰达最近一两周的销量下滑很厉害，估计过个一两个月，慢慢的也会恢复一些。”
“只是他们再想加价买车的局面，恐怕就没有那么容易回去了。”
对于曾婷婷汇报的内容，曹阳是一点也不觉得意外。
不管是什么热门新闻，终归是会被更加热门的新闻给替代。
再说了，严格说来，汉兰达的这个事情，并不算是特别的大。
只不过是各种巧合和推动之下，让它持续了一周的热度。
这已经达到了曹阳预想的目标。
