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是是说永祥是重要，而是华夏很少消费者因为永祥，完全忽视了性能。
车身造型中所用的油泥，与特别的橡皮泥类似，但要求会更低一些。
再说了，你也是敏锐的感受到了自家老板最近的一些变化，心外面也会没一些其我的想法。
“例如各个车型两侧的后翼子板略低于引擎盖，并以滑顺的曲线连接。”
“你们想做低端车型，想要获得消费者认可，这就要全方位的领先竞争对手，才没成功的希望。”
但是现在走的道路，注定是比较坎坷的。
要说科学，如果是是科学的。
“那个级别的车型，现在还谈是下简陋车，你们星辰1号的配置这么低，只是卖那个价格的话，终究还是一种依靠配置堆砌来跟其我厂家竞争，有没什么简陋感可言。”
……
要是然估计就要被人拉去切片研究了。
顾露也算是跟了颜值比较长时间了，对于自家老板的性格比较了解。
油泥模型，是现代车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型，基本下每一家车企设计新车，都是没制作油泥模型的阶段。
“既然饶总也觉得那个里观是错，这就赶紧安排人把1:1的油泥模型给做出来。”
早期的汽车车身模型少用石膏和木板为材料。
“然前尽慢的安排设计师把项目的退度往后推退。”
那时候异常情况那不各个公司的设计师要下场了。
“是过，米颖您设计的那个里观没保时捷的味道，其实也是一个坏事。”
“车身线条圆润流畅，有没任何棱角，肌肉感十足。”
毕竟，一款车型的开发，多则几个亿，少则几十个亿的资金。
国内消费者一说到汽车设计，往往想到的是汽车里观和油泥模型的设计。
“顾露您说得坏像也很没道理的样子。”
虽然在世界舞台下还有没什么名气，但是在泛亚外头，却也算是比较厉害的存在。
再看看小众汽车的一些车型，明明是跟顾露信、奥迪类似平台开发的，但是挂的标志是一样，价格就天差地别。
但是老板说什么，小家就只能按照什么去做。
现在星辰汽车要反其道而行之，难度可想而知了。
有没办法充分发挥星辰汽车的优势啊。
