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“吉川，我首先想要确认一下，你刚刚说的南山技术有限公司，他们的6AT真的比你们生产的要好啊？”
张富士夫认真的听了半个小时的报告，然后才开始提问。
他不是第一次听说南山技术有限公司了。
但是这一次的消息，却是让他很是意外。
“张社长，虽然我们觉得很难理解，大家恐怕也觉得很难理解。”
“但是从目前掌握的情况来看，南山6AT的技术参数，比爱信或者采埃孚、加特可等其他同行的都要略胜一筹。”
“我们也做了实车测试，没有发现什么明显的问题。”
“甚至在油耗的表现上面，比他们公布的参数还要好上一些。”
“这种情况下，他们的售价还比我们低三五千元，对我们的伤害是非常巨大的。”
吉川久人今天已经做好了挨骂的准备了。
如果南山只是影响了爱信在华夏的订单，那么他也许不会同意营业本部的提议，过来找丰田汽车求助。
偏偏南山已经从通用汽车和福特汽车那边获得了订单，跟戴姆勒克莱斯勒、大众汽车和标致雪铁龙也眉来眼去。
这种情况下就容不得爱信不重视了。
毕竟，东瀛三大车企里头，本田汽车用的是自己生产的变速箱，日产汽车用的是旗下加特可的变速箱。
爱信作为丰田汽车控股的企业，只能从国际市场上去抢额外的市场了。
要不然就只能守着丰田汽车的一亩三分地。
这跟丰田汽车的理念不符合。
客观地说，丰田汽车旗下的零部件企业，在国际市场上还是很有竞争力的，能够不依靠股东的支持获得其他车企的订单。
相比较而言，本田汽车旗下的零部件企业就弱鸡的多了。
什么京滨、日信、丰技研、F-TECH之流，只能靠爸爸喂饭吃。
“技术不如人家，成本不如人家，为什么爱信变成这个样子了？”
张富士夫的语气虽然还是很平稳，但是话语却是非常的不客气。
很显然，爱信的表现让他很失望啊。
“张社长，我们爱信的变速箱技术不比采埃孚和加特可、舍弗勒要差，成本也是有竞争力的。”
