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随着发动机使用的频繁，燃油经济性越来越差，这就和老车越来越费油是一个道理。
如果真修修补补的继续飞，CFM56-7B强飞2万个循环也是有可能的。
至于安全性……反正飞机是租赁出去的……廉航那也不是白叫的。
当然了，不是还有乘客自己的投保么。
反正在运营风险的角度……
就那么回事。
这些现实的情况，都是因为换发的成本有些贵，还要考虑飞机实际的机身状态。
所以，国内在运行的老旧发动机，都是咬着牙在飞。
一般换发的客机，可以节约百分之十的燃油消耗。
2千多万美元的换发成本，平摊到节约燃油的上，一般要飞个六七年才能回本。
路明打算给国内的航空公司发一波福利，直接骨折半价销售CFM56-7B。
以前六七年回本，现在一半的时间就可以回本了。
主打的就是便宜，好好给CFM公司上一课。
让那些公司也别用CFM公司昂贵的零部件更换了，直接换新的多好。
在后续的保养上缺乏什么零部件，路明继续拆就完事了，这些零部件路明就不打算半价销售了。
都上了路明的贼船，怎么也得差不多点。
当然了，路明也不打算太黑，毕竟这是细水长流的买卖。
零部件这种大头利润，路明准备按照八折去卖。
不过，鉴于这个时期CFM和华国还处于热恋期。
在华国销售盗版发动机还是有一定的风险。
所以，路明想起了远在阿富汗的杰米。
法国人开公司卖法国发动机，这非常合理……
“萨尔达，把我们亲爱的杰米给弄回来!”
“好的！”
喀布尔南部一处村庄学校的操场上。
一群神学士面向圣城方向，进行着虔诚的祷告。
这是神学士武装的日常活动。
他们在一天内，分别要在合适的地点进行五次祷告。
在祷告结束后，带领他们进行祷告的阿訇开始了新一天的授课。
这位阿訇向神学士信徒们宣讲着‘圣训’的内容，帮助信徒理解宗教信仰的核心内容和精神实质，引导信徒遵循伊斯兰教的价值观和行为准则。
在宣讲活动完成后，阿訇向往常一样随机叫出一名弟子，鼓励他提出自己的疑惑。
