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港岛之行后，欧洲游艇制造商了解到吴耀祖惊人的财力、影响力及现金流动性，对其提出的巨额订单表现出浓厚兴趣。
尽管此前已被放鸽子，但得知吴耀祖将在纽约见面，五家豪华游艇制造商的代表迅速从港岛和欧洲齐聚纽约。
吴耀祖首先进入接待的是最早到达的法兰西博钠多游艇制造与设计集团代表。
博钠多历史悠久，上世纪便已创立。
创立于1884年的博纳多，是全球知名的豪华游艇品牌，也是世界上最大的帆船制造商，专注于现代帆船与动力艇的生产与销售。
博纳多旗下拥有三大高端游艇品牌——博纳多、亚诺和蓝高，提供超过百种设计资料供吴耀祖参考。
吴耀祖仔细审阅了这些设计图纸、产品信息及初步报价单，却流露出一丝失落。即便以当下世界领先的技术，博纳多的游艇与未来几十年的产品相比，在技术和奢华感上仍存在显着差距。
这是吴耀祖早已预料到的情况。毕竟，时值1983年，不能用21世纪的标准苛责80年代的产品。
沉思片刻后，吴耀祖开口道：“我对贵集团的能力充满信心。我打算订购约200艘30至80英尺的豪华游艇，不知贵司能否完成这样的订单量？”
此言一出，博纳多代表的眼中闪过惊喜之色。200艘豪华游艇的订单相当于去年全球同类产品销量的一半。对这个相对小众的市场而言，这样的需求堪称惊人。
在欧洲，不仅有数不清的游艇制造公司，还有多个顶级超豪华品牌以及十几家知名豪华品牌。竞争激烈使得市场份额被大幅稀释。
如果博纳多能够获得这份大单，不仅将稳居全球第一制造商的位置，更可能彻底改变行业格局。
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博纳多代表虽满心激动，但内心也夹杂着疑虑。
吴耀祖一次性订购200艘豪华游艇的计划绝非小事。去年全年，仅在法兰西，该领域内的顶级销售量也不过30余艘。
游艇行业将造价超过100万英镑或150万美元、长度低于80英尺的产品定义为豪华游艇。
若按最低价每艘50万英镑计算，吴耀祖的订单总金额将达2亿英镑，约合3亿美元。
此时的欧洲，许多豪华游艇制造商的市值不过1至2亿英镑。因此，这份订单的最低金额已远超部分企业的整体估值。
博钠多集团的代表对此产生疑虑：如此巨额的资金，年轻的吴耀祖是否能够筹措到位？
