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陈洛参观了兰博基尼以后，又前往了意面国的帕加尼超跑。
相对于法拉利超跑，兰博基尼超跑，帕加尼超跑算是一个小厂。
不过帕加尼超跑虽然是小厂，但是帕加尼每一款车，都是神车。
法拉利，兰博基尼，还有各种初级入门款。
帕加尼，没有所谓的入门款。
直接就是神车，最便宜的售价2000万起步。
帕加尼，和柯尼塞格，布加迪。
三个超跑，同称为超跑三幻神。
帕加尼总部，帕加尼创始者不在这边，在其他国家参加活动。
由帕加尼的设计总监，接待了陈洛。
陈洛参观了一下帕加尼展厅，看到了各种帕加尼。
帕加尼的超跑，简直太帅了。
比法拉利，兰博基尼，都要帅。
帕加尼现在主要在售的有两款车型，一款是帕加尼风神，一款是帕加尼风之子。
这两款车型，又有各种不同的版本，每个版本价格都不一样。
陈洛有一辆帕加尼风神，加上各种豪车税上蓝牌，花了4000多万。
风神已经有了，陈洛还差一辆风之子。
帕加尼超跑非常抢手，要购买一辆帕加尼新车，可能要排两三年排期。
没有一点关系和硬实力，可能你花了钱，也拿不到车。
帕加尼风神的工厂，打造跑车，用到很多手工打造，产能很低。
按照常规程序订购，等到生产你的车，恐怕已经是好几年以后了。
不过陈洛显然不在此列，可以直接插队。
设计总监直接联系了帕加尼的创始人，帕加尼老爷子。
老爷子得知陈洛要买车以后，答应给陈洛打造一辆帕加尼风之子赛道版。
帕加尼zonda r，赛道版本的风之子，比风神更好一点。
这辆风之子，陈洛花了600万欧元。
如果要进到国内，上蓝牌，还要交很多税。
要上蓝牌，车价越贵，交税越高。
所以华夏买了帕加尼的车主，一般把帕加尼挂香江，澳岛的黑色车牌。
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