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方忆修改于3.31
上世纪八十年代，交通远不如现在这般便捷迅速。对于普通大众而言，出门旅行通常只能选择乘坐那种速度缓慢的绿皮火车。
与现今风驰电掣的高铁相比，绿皮火车简直就是“蜗牛在爬行”。它的平均时速大约在40到60公里之间，只有在路况特别良好的路段，才有可能加速到80公里以上，而这已经是它所能达到的速度极限了。
因此，只要行程稍长一些，乘客们就必须做好在火车上消磨数日时光的心理准备，与火车一起缓缓穿越城市与乡村。
那天，黎远山在丰县下了火车后，便急忙放下行李跑到售票窗口去买票。但让他没想到的是，他只买到了通往京城方向的硬座票，而且没有通票，更糟糕的是，这还是一趟慢车。
“早知道是这样，在九原就提前买好了。”黎远山不禁懊恼地自言自语道。
由于暄暄叔叔就在旁边，小美也懒得再数落他了。之前方小莉就曾嘱咐过，让二姐夫帮忙把去鲁的通票买好，可当时黎远山却不以为然地摇头晃脑说道：“急什么？等到了丰县再买也不迟啊，又不是高峰期。”
小美忽然想起了二姐夫写的那张字条，“没事，大不了上车后再拿出姐夫写的纸条试试嘛。”
“都用过一次了，还能行?”
黎远山边说边往大衣口袋里掏去，结果手里只有来丰县的两张硬卧票。
“哎呀，我忘了要回字条了！”
“行吧，硬座就硬座，又不是没坐过。”
小美不再说什么，也许人家列车员那边也得留底记录，早知就别提前用掉了，卧铺也没睡几个小时。
原本一次买好到鲁省通票，到时在京中转签字，玩个三两天，然后继续整装东去，根本不用考虑什么排队买票的事。如今却只能先到京城再说了。不过，黎远山说的也没错，又不是旅游季，去鲁省的卧铺不好买，硬座应该能买到吧，对于只能坐硬座的一家人，这段旅程一点不轻松啊。
当然，那时候的出行，坐硬座车厢是普遍现象。一趟长途旅行，往往意味着你要在摇摇晃晃的车厢里度过好几个日夜，和周围的人挤在一起，共同经历这份漫长而枯燥的旅途。不过从另一个角度来看，这何尝不是一种别样的体验呢？它给予你充裕的时间，让你去深思、去洞察、去体悟沿途的景致和世间万象。
在平日里，绿皮火车上的乘客并不多，然而每逢每年的春运时节，从火车站到候车大厅，从车厢到厕所，每一处都挤满了归心似箭的旅人，人潮如涌，简直堪比人山人潮。小美前两年春节与黎远山一同回他家时，也曾亲身经历过这般盛况。
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