天才一秒记住本站地址：[笔趣阁]
https://m.bqgok.net最快更新！无广告！
（本章未完，请点击下一页继续阅读）第17章启程(第2/2页)
虽然短了点，但很专业。
李杰到的那一天，气温是零下十来度。
很吉尔冷，冷风就像刀子一样，库库往脸上刮。
“冷不冷？”
等他下车后，一个穿着厚重训练服的男人走了过来，他大概三十出头。
“新井前辈，下午好。”
李杰认出了他，新井敏弘，斯巴鲁拉力车队的王牌车手之一。
1993年加入斯巴鲁，迄今为止，他已经在JRC拿过四次分站冠军，是日本拉力赛圈子里最知名的本土车手之一。
“叫我新井就行，不用那么客气。”
新井敏弘笑着拍了拍他的肩膀，然后指了指不远处停着的一排车。
“走，先带你去看看你的新玩具。”
很快。
两人来到了基地的车库，里面并排停着四辆斯巴鲁翼豹WRX。
WRX是斯巴鲁专门为WRC推出的一款车型。
眼前的几台都是最新款的GC8。
车身喷涂着斯巴鲁经典的拉力蓝涂装，车门两侧贴着斯巴鲁STI的队标，以及一排赞助商的Logo。
“这台是你的。”
新井敏弘走到最左边那台车前，伸手拍了拍引擎盖。
“GroupN规格，2.0升水平对置四缸涡轮增压引擎，最大马力320匹，峰值扭矩430牛米。”
“全时四驱，前后扭矩分配可调，中央差速器是电控多片离合器式的，响应速度比之前的液压快了两倍。”
说着，他拉开副驾驶的门。
“走，你上车，一起跑一圈试试手。”
“OK。”
李杰没有客气，穿着便装就上了车。
测试嘛。
没必要那么小心翼翼。
坐进驾驶舱，李杰削微还有点小怀念。
虽然之前跑了很久的山路，但不论是86，还是文太那台斯巴鲁，都不是职业赛车。
哪怕它们是经过改装的，跟正儿八经的赛车，还是有很大的区别。
像这台车。
内饰？
要个der的内饰！
车内能拆的东西全拆了，只剩下一根防滚架、一个赛车方向盘，以及一排密密麻麻的仪表盘。
“别紧张。”
新井敏弘系好安全带，呵呵一笑。
“只是熟悉而已。”
“嗯。”
李杰微微一笑，并没有解释的意思。
安置好方向盘后，他点火了。
嗡！
引擎发出了一声低沉饱满的咆哮声，转速表猛地蹿到三千转。
跟86的引擎不一样，这台车的声浪更浑厚，更有力。
专门针对性调整过的发动机，就是不一样。
是。
86用的也是赛车引擎，那台斯巴鲁也是，可，赛车引擎之间，亦有差距。
即便像高桥凉介那种有钱的二代，也没有专门负责定向调整乃至研发的工程师团队。
而且，不同赛事的引擎，更是天差地别。
毫无疑问。
最顶端的必然是F1。
不过，李杰对F1没什么兴趣。
场地赛，不停地刷圈速，有什么意思？
拉力赛的意外和不确定性，反而更有趣。
嗡！嗡！
猛踩两脚油门，车头微微一抬，直接是弹射起步。
“嚯。”
新井敏弘笑着道。
“你倒是真不客气，不过，这才对嘛，年轻人，就该开快车！”
然而。
来到那段冰雪路面，新井敏弘有点笑不出来了。
“喂，喂，拓海君，减速啊，这辆车不是钉胎，是雪地胎，你这速度太快了，110，待会过弯会失控的。”
只是，李杰并没有回应，只是轻轻点了一脚刹车。
只有一点。
虽然速度慢了一点，但仍然有80公里/时，以这个速度入弯，新井敏弘都不敢看了。
默默闭上了眼睛。
这小子是真的虎啊！
不过，危险性倒是没有，这是测试路段，周围都有防护，哪怕失控，以这个速度撞上，也不会受伤。
顶多是修车嘛。
这很正常。
哪个车手没有钣金过？
人人都是钣金王！
“嗯？”
过了几秒，想象中的撞击并没有来，新井敏弘不由睁开了眼睛。
竟然过来了？
怎么过得？
不一会，又来到了一个弯道，这一次，新井敏弘没有闭眼，而是全程观察‘拓海’的操作。
85KM/H？
又快了一点？
过弯的时候，新井敏弘察觉到了车身的状态。
车尾甩了出去。
但，在甩出去的瞬间，‘拓海’反打方向，踩了一脚油门。
给油的同时，四驱系统的前后扭矩分配几乎是即时响应，车头顺着反打的方向被拉回来。
车尾也在油门的推力下重新获得了抓地力。
漂移！
全时四驱，雪地漂移！
这一幕，让新井敏弘沉默了几秒。
类似的操作，他当然也能做出来，但速度，速度，速度不一样！
他的过弯速度平均只有75，最好的是83。
这小子第一次开就跑到了85？
如果用的是钉胎，那不是原地起飞？
100肯定不是‘拓海’的极限。
110？
120？
这完完全全是WRC的标准呐。
良久。
来到泥泞路段，新井敏弘开口说道。
“拓海，你以前没跑过雪地？”
“没有。”
“……”
新井敏弘忽然觉得自己老了。
艹！
他才30来岁啊，明明是当打之年，却从这小子的身上察觉到了一种‘被拍死’的感觉。
如果‘拓海’更熟练一点，训练更多一点，自己恐怕保不住正位吧？
一圈跑完，新井敏弘没有点评李杰的技术。
怎么去点评？
涅妈妈的。
跑得比他还要好的样子，哪有点评的余地，不过，他还是有别的工作可以做。
只见他取出一份地图，摊开在P房的桌子上。
“DCCS冬季拉力的赛道分布很散。”
“比赛分两天，第一天的赛段在带广周边的林间雪道，第二天会转移到更北边的山区，全程大概四百公里，其中有计时赛段一百二十公里。”
“第一天是压实雪面，算是比较好跑的路段，第二天的路面更复杂，有结冰国道，有被雪覆盖的林道，还有几段半融化的泥雪混合路。”
“……”
随后的几天，新井敏弘没再指点李杰开车，而是给他分享比赛经验。
比如，开赛前的一些小技巧，饮食怎么控制，如何跟领航员沟通，遇到意外该怎么办等等。
同时。
李杰在训练基地的表现也被传到了本部。
看到那个成绩，一大批人沉默了。
𝐁 Q ℊ Ⓞ 𝐊. n e t
