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三马林达市往西大约一百三十公里，有一片茂密的雨林，在雨林之中马哈坎河的支流穿行而过，偶尔有快艇在河面上穿行。
这些快艇属于东非军方，主要运输一些实验性装备，用于热带湿热丛林地带测试。它们的最终目的地是雨林深处的格尔斯试验场。
该试验场归属于代号为3207所的东非军事装备研究所，3207所在三马林达市区设有分所，总部则在东非的贝拉市。
格尔斯试验场里。
“半年时间不见，格尔斯试验场如今真是大变样了！”这次负责押送任务的赫尔穆特少尉惊讶的看着格尔斯试验场的变化。
此时，赫尔穆特少尉站在快艇的甲板上，他面前是格尔斯试验场的码头，毕竟只是一处试验场，所以格尔斯试验场的码头规模并不大，但是和半年前赫尔穆特少尉见到的码头，可以用天差地别来形容。
当时，格尔斯试验场所谓的码头，根本就是临时用木板和泥土搭建起来的，十分粗糙，当时赫尔穆特甚至怀疑随便一场大雨，就可能把这里冲垮，现在已经变成了混凝土结构，并且还增加了小型吊装设备。
当然，如果仅仅是码头的变化，还不至于让他惊讶，现在格尔斯试验场里面，也发生了翻天覆地的变化。
核心区域完全用墙体隔离，外围也修建了铁丝网，试验场的区域扩大了五六倍，并且建起了三排房屋。
当然，最让赫尔穆特少尉感兴趣的还是在试验场西侧，一片空地上建设的区域，那里停着一架飞机，但是赫尔穆特却对这架飞机几乎没有任何了解。
他对前来负责接收物资的试验场人员保罗问道：“你们试验场里的这架飞机，是什么型号，看起来像直升机，但是我还从来没有见过？”
保罗转身看了一眼，赫尔穆特所指的方向，然后回过头说：“赫尔穆特少尉，这架直升机到我们试验场也没有多久，大约是一个月前，还没有定型，不过应该是国内研制的最新直升机，我们猜测这款直升机是专门用作热带区域的。”
直升机出现的历史很晚，一直到20世纪初，各国才开始研发出来，东非的直升机项目立项于19世纪九十年代，一直到1923年，才正式研发出东非第一款也是世界第一款可控直升机“猎鹰号”。
同时期，1907年，法国人科尔尼制造了欧洲首架载人直升机，但是完全没有实用性，然后西班牙人德拉谢尔瓦完善了旋翼技术，为欧洲直升机后续研发奠定了基础。
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