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安西市。
龙国飞行试验研究院内。
当山口横泾入住酒店，欣赏京海城市夜景，好奇徐雷在哪儿之时。
徐雷正在参加一场极为重要的，小型支线飞机适航审定工作会议。
之所以极为重要……
是因为这款小型支线飞机，原本三年前就该拿到型号合格证，开始上市销售。
但却因为徐雷反对，三年前不仅没拿到型号合格证，还不得不进行全方位的改进。
而徐雷反对，因为当时不仅飞机本身就有问题，而且国内的适航审定也存在不足。
试想一下。
一款设计有缺陷、质量有问题的飞机，没有进行严格的飞行测试，就拿到了型号合格证，开始上市销售。
将会发生什么？
轻则飞机故障频发，导致有效飞行时长严重不足，让客户不满，毁了龙国航空工业的名声。
重则发生严重飞行事故，酿成机毁人亡的空难惨案，不仅名誉扫地，还要承担巨额赔偿。
作为穿越者的徐雷。
明知道有问题，当然不可能让这款飞机拿到型号合格证。
因而在当时，便顶住巨大压力，一票否决了。
虽然当时有很多人疑惑不解，极为不满。
一些人不仅当面怒斥，还向高层打报告。
说徐雷一个毛头小子，有什么资格说三道四？
然而……
徐雷坚持认为，飞行安全大过天。
安全，是任何航空飞行器都不容忽视的底线。
而龙国在航空领域，本身就起步晚、底子薄、经验少。
相比之下。
西方的适航审定标准与体系，很多条款的背后，都是血淋淋的经验教训，甚至是惨烈空难。
所以龙国要成为现代化的航空工业强国，就应该好好借鉴。
这样既能确保安全可靠，也能方便将来获得西方适航认证。
之后。
在高层的力挺支持下，龙国飞行试验研究院，率先进行重大调整，与国际接轨。
通过国外进口加自主创新，新增了大量的实验仪器和平台设备，大大增强了试验能力。
同时，不仅与当今国际标准接轨，还很超前的新适航审定标准，也颁布了。
这对航空工业所有相关的单位来说。
就相当于不仅考题变得更难，考官也变得更严格。
怎么办？
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