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不过姜洄还是太高估自己了。
她可能是还没搞清楚驾驶机甲的重点，并不是同步活动，而是感观同调，也并不是让她用肢体操控机甲，而是使用精神力控制机甲。
精神交感技术又称呼为三度神经元分裂工程，属人类进入星际时代最早期进行的一种生物工程项目，最早是为了研究人类脑域神经元潜力开发出来的源项目。后来人们在其中发现人体神经交感原理，直接被划入机甲研究的版图，不到百年就成为星际先行机甲最为核心技术之一。
因为有了这项技术，人类从传统的人体神经介入类机甲升级为如今的以精神力量为介质的精神交感通用机甲，现实了全精神操控机甲的跨越，解放和突破了人类身体的局限，进入了属于精神域的无限时代。
不过采用全精神操控终归还是存在那么一些问题，操控者的肉身感官和机甲的联系反倒弱了，肉体、精神以及机甲各部分几乎是割裂的，各行其道，就算有联系也并不强，终归还是难于做到一体化地攻击。
为了让机甲驾驶者拥有更切实的平衡度和方位感，以及进行更为精准的操作，早期工程人员还花费了不少时间加入人体生物工程，增加人体与介入的精神力以及机甲之间的联系。
到如今近两个星纪元间，精神交感通用机甲已经能够很好地将人体神经感官融入到机甲操作当中作为辅助操作的一大要素，最新一代的精神交感∞弦系统更是让所有的机甲驾驶人在机甲操作当中实时同步感官机甲的变动情况，也能够方便他们准确进行判断下一步的举措。
所以神经感官同调算是机甲对驾驶者的某种信息反馈，而驾驶员也可以通过肢体神经运作的感官记忆去强化精神力对机甲的运用，然肢体神经的调节却不是驾驶机甲的必要条件。
她对机甲的了解大概还停留在蓝星时代的一些影视作品，像是什么刚达机器人，巨达机器人，漂亮国巨人之类的机甲片，其中关于机甲的设计都是需要穿上厚重的连接工具在机舱内同步动作辅助。
姜洄刚连接这机甲所接纳的感知步调也让她对这个机甲的运作稍有了些误会，于是便想着试试靠着身体感知撑起机甲直起身来。
但驾驶机甲又哪有这么简单？如果驾驶机甲必须要靠驾驶者在机舱内手脚并用操控，那这样跟在人外头套一层铁皮武器又有什么区别？何必再介入一个精神力？驾驶机甲最重要的当然是驾驶人的源精神力。
姜洄借着神经感官的本能驱动并覆着那一层薄薄的精神力想要将机甲的后背撑直起来，果不其然失败了。
于是对战馆外众人便只听到她‘雷声大雨点小’地驱动机甲“咔咔”地把机身半架起来，然而随之而来的是比刚才来得更快的崩塌。
“咦？停了？”
“不对，又掉下去了，失败了？我就说嘛，没有这么容易，就算是第一人也得按部就班才能行。”有的人则是长出了口气，总算觉得压力不那么大了。
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