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海水在船首处被劈开，形成白色的浪花，又在船尾拖出长长的尾迹。
海风卷着浪沫扑打在驾驶窗上，发出细碎的噼啪声，如同深海的低语，在呼唤，也在警告。
港口的防波堤渐渐远去，几只海鸥盘旋在船队上空，发出清脆的鸣叫，仿佛在为远行者送行。
他在驾驶舱内展开海图，再次确认航线和坐标，出发地：舟市沈家门（北纬29°56′，东经122°12′）
第一转向点：东极岛以东（北纬28°30′，东经123°45′）
第二转向点：进入黑潮支流（北纬27°10′，东经125°20′）
目标海域：DYD附近渔场（北纬25°44′，东经123°28′）
跟上一次出海的航线一致，其他几条船上都有同样的海图，船老大们也都走过，这一回大家心都安定了不少。
叶耀东拿着对讲机通知：“航向117度，保持。”
“收到。”
身后的所有渔船，还有甲板上的水手长都跟着回应。
“船长大副二副上来。”
“收到。”
现在正在航行，可以趁机教人，认一下驾驶舱的机器简单的操作。
这一趟在海上航行的时间不短，他也跟所有人沟通好了，顺利的话，肯定两个月打底。
这么长时间，他肯定不能靠自己一个人，也需要别人帮忙，得先把人教会先。
这些设备辨认的话也简单，操作的话也不难，难的是要有信心指挥，操控全船配合，还有随机应变的能力。
毕竟在海上，什么事都有可能发生，应对能力很重要。
这也得慢慢来，得靠经验，他挑的船长跟大副二副都是从东升号抽调过来的，他们也在东升号开了几年船，经验还是有的。
把人叫上来后，他就先讲了一下海图，然后再因地制宜，指着雷达屏幕上的光点给他们讲解。
雷达屏幕上，那代表渔港的最后一点微弱光斑也随着渔船远行，彻底消失了，然后被一片纯净的、带着细小雪花噪点的墨绿色所取代。
扫描线如同一个永不知疲倦的探针，一圈圈无声地扫过，屏幕中央区域只有代表本船的强回波点。
以及身后七个忠诚跟随的稍弱光点，它们如同夜空中一串坚定移动的星辰，在广袤的墨绿背景上拉出一条向东南方向延伸的虚线。
叶耀东的手指也在屏幕边缘几个代表远岛礁石的微弱光点上停留片刻，给他们讲解，然后又迅速回到海图上，用指尖划过红蓝色的轨迹，逐一教他们辨认。
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