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“工商业发展可以吸纳流民，这个倒是善政，从工场作坊收税，还有你是的在市舶司收取关税，真能有这么多？百万两啊？”
裕王终于还是忍不住插嘴问道。
难怪裕王对开放市舶司能够赚百万两银子存疑，实在是和现在市舶司制度有关系。
现在的市舶司，其实是承袭的自唐朝开始以来的模式，且变化不大。
唐高宗显庆六年，创设市舶使于广州，总管海路邦交外贸，派专官充任，主要职责是向前来贸易的船舶进行管理，代表宫廷采购一定数量的舶来品，管理商人向皇帝进贡的物品，对市舶贸易进行监督和管理、抽分。
之后的宋、元乃至到现在的大明朝，大体也是这些职责，只是增加或者减少市舶港口。
当然，因为各朝政策的原因，职责也略有不同。
比如大明，因为实施海禁政策，只进行朝贡贸易，所以市舶司还承担着迎接外国使臣，勘合真伪和禁止民间出海的职责。
或者说，古代的市舶司不仅承担海关的职能，还承担一部分外交职权，负责对海外使臣的迎来送往。
而在这其中，外交职能更重，而海关职能偏小，或者说因为市舶司官员私下的一些行为，导致大量本该收归朝廷的关税流失。
其实，这样的事儿并不鲜见，各大钞关也存在类似的问题，只不过因为每年缴纳的关税保持稳定，且还有朝中诸位大臣的维护，所以朝廷并未追究。
毕竟，有官身的人，又有哪家没有家人或者认识的老乡商人，或多或少都有借出名帖给人行方便的时候。
魏广德也不敢把其中的猫腻说的太透，只能比较委婉的说道：“这其中的利益应该很大，否则何至于会引来倭寇。
海外之人，对我中华物产的喜欢超乎寻常，自唐朝起，南洋和波斯商人就络绎不绝，他们愿意远涉重洋而不惧其间的风险就可见一斑。
据说，我中华之物运到万里之外，货物价格可以涨数倍，所以我觉得，对于我大明出去的商品，征收相比于商品价格很高的关税也是可以的。”
对于明朝的商品在这个时代的欧洲到底能卖多少钱这个问题，魏广德当然是答不出来的，但是却可以简单作出一个判断。
那就是，商人是无利不起早，既然他们远涉万里而来，那自然代表其中巨大的利益，那就是在扣除了采购成本和运输费用及必要损耗后，这趟生意依旧有丰厚的利澜。
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