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汉密尔顿甫一出站，就忍不住在TR里抱怨道：“这胎不行啊，man。”
“其余可选的轮胎都已经被磨过了，遇到慢车的时候注意保胎就行了”车队回复道，有几分避重就轻。
“吴轼呢？我的意思是他在我前面还是在我后面？我前面现在都有谁？”汉密尔顿问道。
“吴轼也进站了，他在你后面，距离你6.350秒；维特尔依然在领跑，你距离他11.062秒，罗斯伯格也在你的前面，差距是7.565秒。”
车队将信息告诉老汉，老汉却有几分不满，声音变得急促起来，问道：“吴轼换的是什么胎？为什么不告诉我？”
“呃，他换的是中性胎，他在练习赛节省了一套中性胎。”车队回复。
“所以他这套中性胎是全新的？”
“Yes.”
“现在是第几圈？”
“你在39圈进站，现在出来是第40圈。”
“还剩下16圈。”
“Yes。”
和车队的对话完成，汉密尔顿已然察觉到不妙，维特尔在第37圈换上新胎，此时两人的轮胎差距仅仅两圈，而差距却足足有10秒多！
想要在剩下的比赛中追上维特尔简直是痴人说梦！
维特尔从一开始就准备好的二停策略，此时终于是将结果完全摆在了台面上。
固然轮胎后期的衰减厉害，但少一次进站，多出的25秒空余时间却可以将领先转化成胜利。
如果没有意外，场上已经没有人能够威胁到维特尔的领先。
因此汉密尔顿的不妙之感来源于身后，他万分清楚中性胎和硬胎的差距。
“我比罗斯伯格快多少？”
过了会，在13号弯，汉密尔顿又在TR里问道，耳麦中滋滋的电流间隙穿插着沉重的呼吸。
“你比他要快，他的轮胎衰减很厉害。”车队没有告知具体差距。
汉密尔顿却听懂了车队的意思，这是要罗斯伯格再进站一次，将位置让给他，避免在赛场上发生争斗。
可是这是他想要的吗？不！
汉密尔顿说道：“我追上他后，与他交换位置，我们身后还有吴轼。”
“是的，我知道，对于罗斯伯格来说，不管进不进站，最后都会是第四名。”车队也说的很直接。
都是第四名，那以罗斯伯格现在和你的关系，他凭什么帮你？
车队指令要是管用的话，你汉密尔顿倒是所有指令都听啊！
在双方不断的交谈中，比赛进入第41圈，此时汉密尔顿距离罗斯伯格6.781秒，一圈追了将近1秒。
另外一边，乔纳森也在TR里对吴轼说道：
“你和汉密尔顿的差距缩小了，上一圈你比他快了0.6秒，比罗斯伯格快了1.38秒，比维特尔快了0.8秒。”
“我前面的人都是硬胎对吗？”
吴轼呼吸也非常沉重，炎热的天气加上四十多圈高强度驾驶，体力消耗异常严重，有时候甚至会觉得有眩晕感，这可能是中暑的征兆。
这也是没办法的事情，年龄太小，身体的素质没那么快跟上，这点一直是他的弱项，只是低级别项目中对体力的要求没F1这么高罢了。
“是的，他们使用的都是硬胎，你的速度有优势，而且你的轮胎是最新的，不过在套慢车的时候要注意保护轮胎。”乔纳森道。
“OK。”吴轼应道。
比赛进入第42圈。
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